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目前,Uber正在跟Embraer和波音持有的Aurora Flight Sciences等工作合作一同研发飞行器。今年5月的时候,这家公司曾在洛杉矶召开的第二次Uber Elevate大会上首次对外展示了eVTOL概念飞行器的设计。据了解,内部代号为eCRM-003的飞行器采用了四对共旋转旋翼设计以此来创造垂直升力。垂直升力意味着飞机起飞不需要长跑道,而只要从建筑物顶楼的直升机机场跳出即可。

目前,eCRM的续航速度可以达到150-200mph(240-320km/h),单程续航里程可达60英里。Uber还介绍,与传统的直升机相比,采用电动马达的飞行飞起来更加安静、效率更高。Uber此前曾称,公司将最早在2020年之前在洛杉矶推出飞行汽车服务,另外计划最早在2023年之前推出按需空中出租车服务UberAir。

盈利能力方面,公司3季报毛利率为54.87%,相比半年报的55.67%仍小幅下滑;但是相较于半年报55.67%的毛利率对一季报的66.98%毛利率的断崖式下滑,初现止跌迹象。总体来看,三季报的东阿阿胶,经营及财务数据初露“筑底”迹象;但最终能否“筑底”成功,甚至在下一年度全面走好,这不是一个季度的数据变化所能够下结论的。

目前已发行国企改革主题品种的基金管理人共有19家,其中富国、易方达旗下布局数量较多,均发行了2只;截至二季度末,富国、工银瑞信、博时、光大等基金管理人旗下国企改革主题基金规模靠前,富国基金占比51.36%,旗下富国国企改革指数基金规模居首达76.4亿元。

责任编辑:王亚南总营收为人民币13.812亿元(约合2.009亿美元),同比增长1.8%,环比增长2.2%。归属于猎豹移动股东的净利润为人民币7.702亿元(约合1.120亿美元),同比下滑26.4%,环比增长361.1%。不按非美国通用会计准则,归属猎豹移动股东的净利润为人民币8.055亿元(约合1.172亿美元),同比下滑23.3%,环比下增长316.6。

公司是高棉价的直接受益者,涤纶短纤跟棉花互相替代,公司是 A 股中涤纶短纤维价格上涨弹性最大的标的。 新增产能完成达产后, 产品每上涨 1000 元/吨,业绩增厚 0.35 元/股。 预计公司 10-12 年的 EPS 分别为 0.25、 0.90 和 0.96 元/股,目标价 15 元,相对于今日(12月3日)收盘价5.25元,有185.7%空间。

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